摘要： “如果在全國范圍內建成數個一級大倉，將會節約巨大的社會資源，令國內的電商行業快速發展。”昨日，阿里集團公關總監楊磊在接受記者電話采訪時表示。
�。�2013年1月）原標題：阿里巴巴：全國24小時送達
當你拍下一個湖南賣家店鋪內的衣服時，這個湖南賣家或許先要從位于浙江的制衣廠處調貨，等貨到達湖南的倉庫時，再調撥至長春。在當下，一件貨品在路上的路徑基本上是這樣的。可在未來的5-8年，這一流程或許將被打敗。近日，阿里巴巴宣布牽頭建立智能 物流網，在未來覆蓋全國的一級大貨倉下，讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達。 24日，阿里巴巴集團宣布聯手部分企業在未來的5-8年間建立一個能支撐日均300億（年度約10萬億）網絡零售額，讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達的超大規模智能 物流骨干網絡，參與籌劃這一龐大 物流網絡的企業包括阿里巴巴集團及銀泰、復星、富春、四通一達、順豐，以及相關資本市場的領軍機構、銀行和金融機構。 該計劃被命名為“中國智能 物流骨干網”（簡稱CSN）。據悉，該計劃第一期投資額1000億人民幣，馬云擬擔任董事長。 建成后將令國內電商快速發展
去年，中國網絡零售規模遠超1萬億，年增速超過80%。以阿里巴巴集團為例，目前，淘寶網和天貓網日包裹量超過1200萬單，“雙十一”單日產生包裹峰值超過7200萬單，未來幾年內，電子商務將產生巨量 物流需求，現有的 物流體系將無法支撐，需要一個更大規模、更高效率的社會化 物流體系。 “如果在全國范圍內建成數個一級大倉，將會節約巨大的社會資源，令國內的電商行業快速發展�！弊蛉眨⒗锛瘓F公關總監楊磊在接受記者電話采訪時表示。
接下來，CSN將依托城鎮化的推進，在全國范圍內建設 物流倉儲基地網絡，并向所有制造商、網商、快遞 物流公司、第三方服務公司開放，與產業鏈中的各個參與環節共同發展。 楊磊表示：“簡單來說，這是一個快遞包裹的網絡 信息化平臺，發貨收貨可以通過這個CSN網絡尋找最近、最快的發貨途徑。等網絡成熟后，所有制造商、商家、快遞業、用戶全部可以參與進來，尋找身邊最近的途徑發貨�！� 記者獲悉，CSN的愿景是通過系統深度整合，通過數據交互、共享的原則，推動 供應鏈平臺提高效率、降低成本，以更好地支撐電子商務的發展，從而讓 物流網絡邁入數據化運營的智慧商務時代。 圓通董事長喻渭蛟表示，沒有一張覆蓋全國的基礎設施網絡，靠快遞公司的慢慢積累，不會有質的飛躍。
讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達，這在不少人看來還是有些“異想天開”，畢竟24小時到貨堪比同城效率了。
對此，楊磊也表示，這個目標還是一個遠景的目標，需要多年的建設和規劃才能實現，“24小時的暢想自然是需要有條件來實現的�！钡珡漠斍暗倪M程來看，他認為，首要的條件是 物流網絡建設，這件事就是阿里巴巴集團和眾多企業當下在做的；另一個是倉儲設施智能化，“這一項也處于剛剛起步的階段，所謂倉儲設施智能化是基于 物流平臺，獲取交易和支付數據，以及產品的供應和需求信息，這樣就可以根據就近原則調配貨品。” 眾所周知，建立倉儲網絡是商業中少數幾件投入巨大、回報巨慢、弄不好會拖垮企業的事情之一，不過從京東和亞馬遜的模式可以看出，自建 物流系體系一直都是很多企業在摸索和試圖嘗試的，這也是未來電商行業發展的一個重要趨勢。 此前，阿里巴巴集團董事局主席馬云曾在一個非公開場合表示，“這個智能 物流骨干網，不是電子商務的基礎設施，而是未來中國商務的基礎設施�！� 他認為，“今天中國很多成功的企業不能支撐中國未來經濟的發展，支撐中國未來經濟發展的一定是我們今天沒有聽過的。未來的新型企業，是基于互聯網思考、基于互聯網技術、基于對未來判斷成長起來的企業，并將支撐整個社會經濟發展。打造中國智能 物流骨干網就是通過構建一個個新型網絡 物流樞紐，為中國未來商務建立基礎設施。” |
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